Hier een (fictional) tec tree van het Belgische Char léger van WWII tot moderne tijd

Hier fictional premium tanks:

 

Een ACG-1 turret op één FT-17

 

Belgische draaikoepel op een S35

Char 1 bis met linkse T.15 MG turret en rechtse T.15 gun turret (note: Er is geen hull gun)

From a heavy tank sketch to a 200 ton tank

100 Ton Mouse

Na de val van Frankrijk in 1940, Duitse ontwerpers kregen toegang tot de Franse ontwikkelingen, met inbegrip van volledige schaalmodellen van superzware tanks, de FCM F1 en ARL Tracteur C. In vergelijking met deze tanks, de Duitse VK 65,01 (Pz.Kpfw. VII ) dat de ontwikkeling gestart in januari 1939 leek achterhaald. Het is mogelijk dat deze ontdekking leidde tot de annulering van de zacht staal prototype. 

Onder dezelfde index, werd een nieuwe, krachtigere tank ontworpen. Het lijkt erop dat dit het in de intelligentie rapport gestuurd naar het Rode Leger Generale Staf, gedateerd 11 maart genoemde tank, 1941. Dit rapport aanleiding werkzaamheden aan de KV-3, KV-4, KV-5, A-44, en maakte ernstige rimpelingen in andere richtingen. 90 ton massa past in latere informaties voertuig zogenaamde VK 70,01. Het had echt een 105 mm kanon en de massa was beperkt tot 90 ton (de huidige limiet van Deutsche Bahn platforms). 

Een andere bevestiging dat de VK 70.01 begon zijn leven vóór de val van 1941 is de correspondentie met Krupp met betrekking tot een nieuwe, nog krachtiger, 149 mm kanon, die uiterlijk in april begonnen. Dit hetzelfde wapen, met een lengte van 40 kalibers, duikt weer in november 1941. Het "zware tanktype VII" bleek niet desinformatie toegevoerd aan Sovjetintelligentieagentschappen. 

Het voertuig dat de Sovjet-inlichtingendienst ontdekte, was niet zoiets als de algemeen bekende VK 70,01. De romp en de toren met schuine pantser verscheen pas eind 1941, nadat de Duitsers in de Sovjet T-34s liep. Ondanks de index wijst het voertuig was in de 70 ton klasse, de massa van het voertuig varieerde 70-90 ton. 

Hetzelfde gebeurde met de bewapening. De "canonical" versie van de VK 70.01 is gedateerd eind januari van 1942 en begin maart, het project versplinterd. De VK 72.01 verschenen, met ofwel een 105 mm L / 70 kanon of 150 mm L / 35 kanon.

Op hetzelfde moment, Krupp ontving een order voor een ander voertuig in de 100 ton klasse "uiterlijk voorjaar van 1943". Deze versplintering was zeer arbitrair, omdat dit voertuig later werd genoemd Pz.Kpfw. VII (Lowe). In april, zijn massa keerde terug naar 90 ton en in mei, de 15 cm KwK L / 40 werd het belangrijkste wapen van deze nieuwe tank. Krupp werd het ontwerpen van een alternatief met een achterste toren. Te oordelen naar verdere ontwikkelingen, 90 ton was niet genoeg, en de 100 ton limiet is overschreden in juni 1942. Echter, in maart, een gevaarlijke tegenstander voor de "Leeuw" verscheen. Hier is zijn verhaal. 

In september 1939 werd de tank commissie (Panzerkomission) werd opgericht, die optrad onafhankelijk van de 6e Waffenamt. Het werd geleid door Ferdinand Porsche. Een conglomeraat onder leiding van Porsche KG had de leiding van conceptueel ontwerp. Het conglomeraat ook Steyr-Daimler-Puch, Friedrich Krupp AG, Siemens AG-Schuckert, Skoda en Nibelungenwerk, die respectievelijk belast de motor, romp, elektronica, vering en assemblage waren. Op 22 maart 1942 werd dit conglomeraat belast met de ontwikkeling van nog eens 100 ton tank. Dit project werd geïndexeerd VK 100,01. 

De eerste vermelding van de VK 100,01 in correspondentie Krupp. In dezelfde brief maakt melding van een 128 mm L / 50 kanon.

Volgens de voorlopige indeling, zou het 100 ton klasse tank a 15 cm KwK L / 40 kanon met een capaciteit van ten minste 100 shells. Een deel van de munitie worden opgeslagen in de achterkant van de koepel.

 Aanvankelijk zou de ronde tweedelig zijn, maar een schets van een eendelige rondje werd over de koepel, gedateerd 18 april gehecht aan een brief, 1942. De totale lengte van de ronde was 1,6 meter en woog 57,4 kg, 34 daarvan waren voor het reservoir. Dit was de verlichte variant: aanvankelijk werd de 15 cm K18 round gebruikt, die 43 kg woog. De mondingssnelheid van deze schaal bedroeg 875 m / s en de vuursnelheid was een optimistische 4-5 RPM. Als alternatief kan de 12,8 cm KwK L / 50 voorgesteld, met 29,3 kg schaal en 810 m / s mondingsnelheid. Het ontwerp van de VK 100,01 moest worden gedaan door 15 mei.

De allereerste vermelding van de naam "Maus" in de documentatie, gedateerd 18 mei, was 1942. Het kanon ook veranderd op deze dag, verkort met 3 kalibers.

twijfelachtige Innovatie

Sommige wijzigingen zijn aangebracht in het ontwerp van de tank. Ten eerste, de lengte van het kanon werd verlaagd tot 37 kalibers, vallen de snuit snelheid tot 750 m / s. De lengte van het eendelige shells daalde tot 1530 mm, terwijl de massa verhoogd tot 69 kg vanwege terugkeer naar het K18 shell. Ten tweede, werd de lengte van de 128 mm kanon onvoldoende worden geacht door Hitler, die het project persoonlijk toezicht. Hij wilde een L / 60 of L / 70 kanon. Tot slot, in een vergadering op 13 mei, Hitler voorgesteld dat zelfs de 100 ton limiet niet genoeg zou kunnen zijn, het verhogen van de bar tot 120 ton. Hitler probeerde om het werk te versnellen op deze superzware tank met al zijn inspanningen. Volgens de Duitse inlichtingendienst, zou de nieuwe Sovjet-Unie zware tanks klaar in het voorjaar van 1943 zijn.

De naamswijziging ook gebeurd rond deze tijd. De mythe dat de tank Mammut aanvankelijk genoemd (Mammoet) is verbonden met deze verandering. De datum van het uiterlijk van deze naam was naar verluidt 21 mei 1942. documenten gevonden in Bundesarchiv verdrijven deze desinformatie. Door 18 mei, werd de tank al Maus genoemd, en sinds de zomer van 1942 werd het genoemd "Mauschen" (kleine muis) ten minste een keer.

Zoals voor de Mammut, is deze aanduiding elders verschijnen: in de Britse geheime rapporten, gedateerd 29 januari, was 1945. Deze informatie van de Duitse krijgsgevangenen ontvangen. Naar verluidt werden twee tanks gebouwd onder deze naam. Andere tanks "ontdekt" zodanig omvatten de exotische Hitler Panzer met twee 88 mm kanonnen (een in de toren en een in de romp). Met andere woorden, de naam Mammut heeft geen relevantie voor de werkelijkheid.

Zo het type 205 was aanvankelijk: 120 ton, 16 cilinder luchtgekoelde diesel, 149 mm L / 37 kanon

Op 4 juni 1942, Porsche KG gepresenteerd Hitler met een ontwerp-genummerde K.3381. Deze blauwdruk, het label "zware tank project" bevatte visie Porsche voor een concurrent van de Pz.Kpfw. Lowe. De massa van de tank was ongeveer 120 ton. Het totaalbeeld van de tank werd bepaald door een strikte limiet vervoer per spoor en de weigering van Porsche om tracks vervoer te gebruiken. De toren is ontworpen door Krupp, die ook een karakteristiek effect op de aanblik van de tank had.

De superzware tank van Porsche KG was vergelijkbaar met de Pz.Kpfw. Lowe. In tegenstelling tot later redesigns, was dit een klassiek aangelegd voertuig met een torentje in het midden van de romp. De lengte van de romp was iets langer dan de Pz.Kpfw. Lowe in mei 1942 (8331 mm vs. 7740 mm), maar de totale lengte was minder (10.620 mm vs 10.760 mm). hoogte van de tank was 3,3 meter breedte bedroeg 3,45 m.

Het zien van deze tank, Hitler erover eens dat het als een "mobiele fort" zou kunnen dienen. Dit was niet alleen vanwege de grootte van de tank. Porsche KG ontwikkelde een nieuwe 16 cilinder V-vormige creëren voor de nieuwe tank. Met deze motor, is de maximale snelheid van het voertuig een vermogen van 20 km per uur. De motor is verbonden met een generator, die energie aan de achterzijde van de romp overgedragen elektromotoren.

Vanwege het gewicht van de tank, ontving een enorme suspensie. Het gebruikte tweewielige draaistellen met torsiestaafvering van de Typ 101 (VK 45,01), die zijn bevestigd aan de afstand pantser en hull kanten. Elke kant zou moeten 6 draaistellen. Het moet gezegd worden dat het onderhoud van deze regeling moeilijk zou zijn geweest. Deze tweelaags ontwerp is nodig vanwege het feit dat de sporen waren ongeveer een meter breed. Dientengevolge, het compartiment waar de bestuurder en radio-operator werden zeer smal. ingenieurs van Porsche verspreid luiken van de tank zeer breed, dus klimmen in de tank of uitstappen was geen eenvoudige taak.

Reconstructie van het algehele beeld van de VK 100,01, 4 juni 1942

Van de tank 120 ton, 23 werden gebruikt in het draaikoepel. Het had veel elementen van de Pz.Kpfw. Lowe, naar het kanon wapenscherm dat bijna perfect herhaalde de contouren van het lichtere concurrent. De draaikoepel had een 149 mm L / 37 kanon met een massieve mondingsrem. 30 eendelige rondes werden opgeslagen in de toren. Een andere 36 zouden worden opgeslagen in de romp. De kwestie van daar zijn ze zou zijn gegaan is interessant inderdaad.

105 mm L / 67 kanon door Krupp voorgesteld als alternatief wapen voor de Pz.Kpfw. Maus in juni 1942.

Bij het zien van het project, Hitler stemde in met het algemene idee, maar stelde voor dat Porsche denken over dikker pantser en bescherming tegen vijandelijke infanterie. Het project had geen machinegeweer. ingenieurs van Porsche dacht even na en kwam met ontwerp K.3382 op 17 juni, kan 1942. De naam Maus te zien op deze blauwdruk. Op 23 juli, Hitler verwierp het idee van de bescherming van infanterie, wat suggereert dat de tank moet gepaard gaan met afzonderlijke tanks met korte 75 mm kanonnen voor ondersteuning.

Dit is niet verwonderlijk, aangezien de nieuwe tank leek op een pagode. ingenieurs Krupp geplaatst een kleinere torentje bovenop de belangrijkste is, rusten met een 75 mm L / 24 kanon uit de PzIV. Hierdoor steeg de tank bijna 4 meter hoog. Een 105 mm L / 70 kanon werd aangeboden als alternatief bewapening. Hitler de voorkeur, aangezien zij hadden een hogere vuursnelheid.

Blueprint K.3382, gemaakt op 17 juni 1942, in reactie op Hitler's suggestie om de pantser dikte te verhogen en het installeren van een kanon te beschermen tegen vijandelijke infanterie.

Hitler goedgekeurd concept van Porsche's, maar zelfs de dikkere pantser hem niet bevredigen. Hij wilde meer Pantser, wat leidde tot meer massa, wat leidde tot een volledig nieuw ontwerp van de tank. Pz.Kpfw. Lowe kon niet concurreren en werd geannuleerd op 20 juli 1942.

Dit is het nooit eindigende liedje

Op 25 juni 1942, Krupp leverde de eerste ontwerp van een volledig herwerkte koepel. Bijna een maand later, op 17 juli, de 6e Waffenamt en Krupp getekend contract #SS 006-4467 / 42 voor de ontwikkeling van een koepel

voor de Pz.Kpfw. Maus. De 128 en 105 mm kanonnen werden weggelaten, en de ontwerpers afgerekend op een 149 mm kanon. De lengte van het vat was gereduceerd tot 31 kalibers, die ongeveer gelijk aan de sFH 18 kanon familie. Het kanon geïndexeerde 15 cm KwK L / 31, had een stuk munitie.

Toch is de 15 cm L / 31 kanon bleef overeenkomend tot maart 1943. Een coaxiale 75 mm L / 24 kanon moest infanterie en licht gepantserde doelen te bestrijden. Het pantser dikte van de toren bedroeg 250 mm voorin, 200 in de zij- en achterkant en 80 mm in het dak. Kortom, de revolver woog 57 ton, inclusief het gewicht van 25 149 mm schalen en 50 75 mm schalen.

Hoewel de koepel is ontworpen voor de 15 cm KwK L / 31, Porsche KG project ondersteunden de in juni voorschriften voorgesteld pistolen: 15 cm KwK L / 37 of 12,8 cm KwK. Beide kanonnen had een deel van de munitie in de toren en een gedeelte van de sponsons. Geen van de wapens had de 100 rondes dat Hitler eiste. In oktober 1942, de massa van de toren en de bewapening werd geschat op 47 ton.

De vernieuwde Pz.Kpfw. Maus werd op 5 oktober 1942. Door 28 oktober gepresenteerd door Porsche, blauwdruk K.3384 was klaar. De massa van de tank alleen maar toegenomen een beetje in vergelijking met de eind juni versie, slechts 10 ton. De tank echter onherkenbaar veranderd. De nieuwe toren had een grotere torentje ring, zodat de schuine kanten moest gaan. De romp leek op een doos met een hellend achterste en voorste. Er was een nieuwe functie, een machinegeweer monteren in de romp. Als gevolg van de langere en zwaardere romp, waren er nu 8 wielen per zijde. Voor het gemak van de dienst, in plaats van één grote spoorbreedte, waren er nu twee smallere, zoals op de VK 40,01 (P). 

Blueprint K.3384, 5 oktober 1942. De Pz.Kpfw. Maus onherkenbaar veranderd.

Het project is in twee varianten voorgesteld. De eerste, geïndexeerde type 205A, had een 12 cilinder V-type watergekoelde 42,4 L Daimler-Benz dieselmotor, die 1.000 pk bij 2400 rpm geproduceerd. De tweede, type 205B had Typ 141 engine ontwikkeld door Porsche KG Dit was een 18 cilinder luchtgekoelde 41,5 L dieselmotor 780 pk bij 2400 tpm geproduceerd.

Er werd besloten om het veilig beide projecten in het geval een motor werkt niet buiten te houden en te ontwikkelen. In november, de belangrijkste kandidaat voor de installatie werd de Daimler-Benz 603 vliegtuigmotoren. Zijn vermogen kan worden verhoogd tot 1500 pk met een compressor.

Een houte model van de Draaikoepel van de Maus October 5th. Let op de enigszins andere vormgeving uitkijkpoort

Deze toename van de macht werd in opdracht van het feit dat pantser van de tank bleef groeien en het nu woog bijna 170 ton. Begrijpen dat dit soort gewicht problemen veroorzaken, Porsche liet de pantser van het kanon wordt verlaagd met 10%. Dankzij deze, de massa van de toren gedaald tot 43 ton. Begin november 1942 werd de tank opnieuw herwerkt. Door November 14th, blauwdruk K.3385 was klaar, waar de koepel verplaatst naar de achterzijde van de romp. Vergelijkbare metamorfoses er gebeurd met de Porsche Typ 180 zware tank (VK 45.01 (P)).

Dit is wat de tank leek op de blauwdruken in november 1942.

Van 1 december tot en met 3, 1942 werd de vernieuwde tank onderzocht door een commissie onder leiding van Hitler. Het voertuig werd uiteindelijk goedgekeurd, met een ton van de voorwaarden met betrekking tot de bewapening en andere functies. De 128 mm kanon weer aan de oppervlakte. De goedkeuring van de Pz.Kpfw. Maus betekende het einde van de concurrerende Tiger Maus/E-100 project is ontwikkeld door Krupp. Werk aan dat voertuig werd gestopt op 15 december. Wat betreft de Maus, zijn volgende reïncarnatie kwam op 1 januari 1943 (blauwdruk K.3387). De koepel werd vereenvoudigd, cupola van de commandant gewijzigd en verplaatst terug. Luik van de lader werd verwijderd. De coaxiale 75 mm kanon werd verlengd (later gun geïndexeerd 7,5 cm KwK 44 l / 36). De romp ook veranderd, maar verwaarloosbaar.

Reconstructie van de Pz.Kpfw. Maus op 1 januari 1943 (blauwdruk K.3387). Dit waren de laatste radicale veranderingen, en vanaf hier op uit de tank veranderd een stuk minder.

Het project veranderde wederom slechts een week later. Uiterlijk in het voorjaar van 1943 werden tal van wijzigingen aangebracht. Niettemin werd een tank gebouwd volgens K.3387 en zelfs bewogen. Natuurlijk, dit is een schaal 1: 5 op afstand bestuurbare model, dat werd aangetoond dat Hitler op 14 mei. Op hetzelfde moment, een 1: werd 1 model getoond. Dit was een andere tank een veel zwaardere, vergelijkbaar met degene die uiteindelijk werd in metaal.

Demonstratie van de Maus tank model aan Hitler, "Wolf's Lair" hoofdkantoor, 14 mei 1943,Note Porsche aan de rechter kant van Hitler

De maus nu in Kubinka

Website van Kubinka: http://www.tankmuseum.ru/kubinka-visit-tour-from-moscow/

Vertaalt en ge edit door mij 

Groote dank naar Tankarcives